Finaliza la segunda fase de la avenida de España
· El modificado del puente del ferrocarril, obligado por razones de seguridad, asciende a 173.000 euros, por lo que la remodelación de la avenida de España del Templario a Marcelo Macías ha costado 1.039.000 euros
El modificado de obra se realiza porque cuando se procedió a la demolición de aceras en la zona del puente, se comprobó que la losa estructural ?Mensula en voladizo desde el tablero principal" del puente estaba realizada en un hormigón de escasa capacidad portante y espesor reducido. Tras consultar con RENFE se estima conveniente proceder a la demolición de la mensula en ambas márgenes y sustituirla por sendos pórticos metálicos con dos apoyos centrales en los capiteles de hormigón y apoyados en los estribos laterales.
La demolición se realizó por tramos evitando la caída de escombros sobre la vía férrea, manteniéndose la línea en servicio en todo momento. Esto obligó a que el plazo de ejecución se alargase de las seis semanas previstas a ocho, ya que sólo se podía trabajar cuatro horas diarias de media.
El puente cuenta en el limite de la calzada con la acera con dos hileras de jardineras de diseño municipal, realizadas en estructura de acero inoxidable y revestidas con la misma madera del pavimento, que es medra IP, especial para resistir cualquier climatología. Las flores son begonias rojas de hoja verde.
Las farolas son de diseño isabelino sobre peana de granito gris abujardado. Se incorporan proyectores de suelo alineados bajo la barandilla y paperas de acero inoxidable
El nuevo presupuesto modificado por contrata asciende a la cantidad de 1.039.205,72 que comparado con el presupuesto de contrata primitivo 866.023 euros supone un aumento el 19.1999 %. La empresa contratista ha sido CRS.
El modificado de obra se realiza porque cuando se procedió a la demolición de aceras en la zona del puente, se comprobó que la losa estructural ?Mensula en voladizo desde el tablero principal" del puente estaba realizada en un hormigón de escasa capacidad portante y espesor reducido. Tras consultar con RENFE se estima conveniente proceder a la demolición de la mensula en ambas márgenes y sustituirla por sendos pórticos metálicos con dos apoyos centrales en los capiteles de hormigón y apoyados en los estribos laterales.
La demolición se realizó por tramos evitando la caída de escombros sobre la vía férrea, manteniéndose la línea en servicio en todo momento. Esto obligó a que el plazo de ejecución se alargase de las seis semanas previstas a ocho, ya que sólo se podía trabajar cuatro horas diarias de media.
El puente cuenta en el limite de la calzada con la acera con dos hileras de jardineras de diseño municipal, realizadas en estructura de acero inoxidable y revestidas con la misma madera del pavimento, que es medra IP, especial para resistir cualquier climatología. Las flores son begonias rojas de hoja verde.
Las farolas son de diseño isabelino sobre peana de granito gris abujardado. Se incorporan proyectores de suelo alineados bajo la barandilla y paperas de acero inoxidable
El nuevo presupuesto modificado por contrata asciende a la cantidad de 1.039.205,72 que comparado con el presupuesto de contrata primitivo 866.023 euros supone un aumento el 19.1999 %. La empresa contratista ha sido CRS.
